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裕隆大陸汽車事業－東風裕隆汽車（簡稱「東裕」）營運體質大改造，兩岸股東取得「人才市場化」的共識，將不再對東裕派出駐員（總經理、財務長除外），人事權由東裕自主，依據未來體制、需求，自行從市場上覓才。
東裕並積極進行財務優化，雙方股東將共同增資改善財務結構，同時推動「510計畫」，運用雙方股東平台資源，在5年內開發10款納智捷品牌新車。大陸媒體報導，東裕陸方大股東東風集團強力整頓自主品牌事業，對東裕作出「撤人不撤資」的決議，營運主導權全交由台方股東裕隆集團，創下大陸合資車廠交由非中方負債整合哪家好轉貸不綁約卡債協商專線台新股東獨力主導營運的首例，在對岸車業引發高度關注。民間貸款
對此東裕主管澄清，「撤人不撤資」說法並不精確，事實上「人沒撤」，雙方股東都同意人才市場化；「資也沒撤」，雙方正辦理增資程序；雙方青年創業貸款利息補貼將發揮協同效應，結合雙方資源投入510新車開發計畫。2010年在大陸設立的東裕，是由裕隆與東風集團以持股各半的形式，合資設立。過往東裕的管理職務，都是採取裕隆、東風雙方各派一員的「權力平?」模式，共同決策營運。東裕步過前兩年即實現盈利的蜜月期後，隨大陸車市走向「微增長」、高度競爭的生態，去年營運重挫，全年新車銷量衰退至約4萬輛、僅勉強實現目標值的6成，難堪的財報赤字，讓兩岸股東要求改革聲浪四起。為重振東裕營運，公司也已端出牛肉，打算利用7月1日大陸「汽車銷售管理辦法」上路、鬆綁汽車銷售商需汽車原廠授權的限制，加速向四～六級城市的銷售空白區域擴張布設通路網點。(工商時報)
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